專家觀點
跨國OTT業者競爭下之台灣本土OTT影視服務突圍策略分析
2016/12/11 產研所
| 鍾曉君 資深產業分析師
台灣OTT線上影視服務要吸引消費者的關鍵,仍取決於有無更優質節目或獨播內容,否則也很難使消費者付費觀賞。在全球趨勢發展脈絡下,即便是盜版嚴重的中國,也逐漸走向有版權內容、小額收費的模式,未來使用者付費仍為主要趨勢,否則單以廣告或自製劇、商品置入等商業模式來維持,多半須伴隨高資本投入,也使其服務有困難。
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國內電量需求面管理現況分析與機會
2016/11/27 產研所
| 高昶易 產業分析師
綜觀國際電力需量反應的需求面管理市場規模,全球商業部門需量反應的導入數量逐年成長,2016年為11萬個,預計到2023年將達98萬個,可見其龐大發展潛力。需求面管理部分之模式包含:抑低尖載、節約用電、負載移轉、能源替代等四項。國內高壓用戶已安裝電子電表或智慧電表,但多數住商企業╱部門╱建築皆未安裝電子電表或智慧電表,因此其電能需求面管理存在改善空間,可謂需求面管理藍海。
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新形勢下兩岸綠能發展趨勢分析
2016/11/27 產研所
| 卜心智 產業分析師
政府現階段綠能規劃先以增加太陽光電、風力發電等內需市場練兵,再結合精密機械、物聯網、複合材料及資通訊等在地產業,最後推動與國際先進技術及產業互動合作,可以預期綠能政策將走向培植本土廠商及養成人力資本、積極發展以設備、資通訊及能源技術服務業(ESCO)為基礎的節能技術,並發掘其他新興儲能與相關綠色製程技術,以達到從零件走向系統及「整廠輸出」進軍國際市場目標。
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用穿戴科技救贖你的健康
2016/11/24 企推處
| 陳信宏 企劃處副處長
根據2016年4月21日衛福部健康署公布的台灣運動地圖指出,有七成六的國人運動量不足。而世衛組織(World Health Organization, WHO)調查各國的「失能調整壽命年Disability ─ Adjusted Life Years, DALYs」,在19個致死風險因子中,顯示與個人缺乏適量的運動有高度相關,包含三高、肥胖、體適能較差…,它導致各種疾病,也是各國龐大醫療支出的主因。而目前有健保制度的國家,也未能解決人民健康與維持平均餘命生活品質…等問題,因為民眾仍缺乏預防醫學與自我保建的概念。
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不是只有FinTech才需要監管沙盒
2016/11/24 科法所
| 顧振豪 主任
近日在報章媒體中,不斷出現對於「監管沙盒(Regulatory Sandbox)」的討論,什麼是沙盒?沙盒原本是小朋友在公園中被限定玩沙的場域。想像小孩在一個限定的區域內玩沙,柔軟的沙並不會對小孩造成任何傷害,而沙土也可以隨小孩的創意任意形塑,最後當小孩離去,還可以把一切都回復原狀。「沙盒」的概念最多運用在軟體開發過程中所建立的測試環境,與其它的作業系統或應用程式隔絕。如今借用了這樣的軟體工程概念,而引申運用到法制規範的層次,形成所謂法律的暫緩適用或排除適用的「安全空間(safe space)」。在其設計的機制下,可以測試創新產業、服務、商業模式與提供機制,且不會因其行為而必須馬上面臨來自於法律層面的壓力。
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活用「開放式創新」培育新興產業的尖兵
2016/11/23 企推處
| 陳文棠 企劃處副處長兼MIC資深顧問
「開放式創新(Open Innovation)」這套訴求「突破疆域藩籬,充分活用外部智慧以確保創新產品競爭力」的概念,對國內產學研各界而言,早被視為是骨董級的常識。但自柏克萊大學教授Henry Chesbrough於2003年開始倡導以來,迄今已過12個年頭。在歷經金融風暴、新興國崛起以及雲端、大數據等智慧化科技的洗禮之後,這個貌似熟悉的老梗,仍以各種特殊的風貌,活躍在全球不同的角落。
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漸成氣候的生活好幫手:服務型機器人的發展現況
2016/11/20 產研所
| 陳佳安 產業分析師
在家用型服務型機器人市場上,預計有更多家電、消費電子等領域業者投入,競爭將更加激烈,業者除具備機器人關鍵技術開發能力並提出更具競爭力的售價外,AI人工智慧的導入將扮演重要角色。整體來看,機器人要做到進入家庭與成員互動、分擔部分家事、協助老人或小孩照護工作,仍需一段時間的發展。
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ICT萬物論/發展資安產業 打造數位新經濟
2016/11/16 資安所
| 陳榮安 副所長
美國總統大選落幕,柯林頓在選舉期間一直受困於「電郵門」(Emailgate)事件,因為使用個人郵件傳送公務聯繫資訊,規避稽核與歸檔,而被民眾質疑其誠信。雖然我國政府並未規定公務員不可利用個人帳號對外聯繫,但是不使用防護措施較高的政府機關電子郵件帳號,或是政府機關的郵件防護不佳,也自然給了駭客入侵的機會。
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Uber行不行 法律說了算
2016/10/26 科法所
| 邱映曦 主任
行動網路派車服務Uber近年來由於其經營型態的特殊,以及其於各國的使用者大幅增加,對當地運輸服務及其相關法令造成衝擊,而備受關注。尤其該平台與計程車叫車服務不同之處,在於其平台上可以提供交通服務者,並不限於職業計程車駕駛,亦不限於營業用車輛,而標榜只要有車有時間,經過一定的訓練,就可以提供空閒的車輛載客並獲得報酬。
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